El temporal destruye las playas

Las Provincias 16/12/2009
La Marina
Dénia pide la declaración de zona catastrófica para todo el litoral.
Más de 10 kilómetros de la costa norte han desaparecido debido al fuerte temporal que azota la franja costera de la Marina Alta
16.12.09 - 01:55 - CONCHA PASTOR | DÉNIA.
La capital de la Marina Alta se ha quedado sin playas. El fuerte oleaje de estos últimos días se ha tragado la mayor parte de la costa de Las Marinas y ha afectado a numerosas viviendas situadas en la primera línea y ha obligado al desalojo de 6 seis personas en La Almadrava.
Esta situación ha hecho que el Consistorio haya remitido un escrito a la dirección general de Costas para pedir la declaración de zona catastrófica y que se lleven a cabo actuaciones de emergencia en todo el litoral con el fin de tratar de volver a la normalidad.
Hoy mismo está previsto que se realice una evaluación técnica de el área afectada por el temporal y mañana, los ediles de Medio Ambiente, Juan Collado, y el de Turismo, Antonio Sentí, se reunirán con la directora provincial de Costas para estudiar qué medidas hay que tomar, pero de forma urgente.
Para el edil de Medio Ambiente, lo que ha dejado claro este último temporal es que «las actuaciones del anterior responsable de Costas en nuestro litoral de nada han servido. Es necesario que se hagan obras que frenen la acción devastadora del mar y no parches como se ha hecho hasta ahora».
El edil explicó que los técnicos han realizado un informe, que se remitirá Costas, en el que se recoge que se trata de una «situación de emergencia y de estado de necesidad sobrevenido por el temporal de agua y rachas de viento ante un grave e inminente riesgo colectivo excepcional».
De hecho, según el documento, el fuerte oleaje ha dejado el litoral en un estado catastrófico pues «se han alterado sustancialmente las condiciones en prácticamente todo la franja costera dianense y se han producido graves daños que afectan a los bienes públicos».
Independientemente de conseguir la declaración de zona catastrófica o no, el Ayuntamiento de Dénia solicitará a Costas las obras de emergencia ya que «son de interés general y técnicamente se consideran necesarias para la protección, defensa, conservación y uso del dominio público marítimo-terrestre futuro».
El responsable de Playas, Juan Collado, comentó ayer que la limpieza de las playas comenzará hoy ya que ayer el principal objetivo fue retirar piedras, arena y agua para que la gente pudiera acceder a sus viviendas.
Pasear ayer por la zona de Las Marina daba pena, al igual que ocurría en Xàbia, donde las playas del Primer Montañar y el Arenal también quedaron sepultadas por las olas, las cañas, las algas y las piedras.
La desembocadura del río Girona estaba ayer repleta de cañas y suciedad que arrastró el agua, como en el Primer Montañar que estuvo cerrado al tráfico rodado durante toda la mañana mientras los operarios se encargaban de la limpieza. En este municipio, donde se registraron 315 litros desde el pasado domingo, también se podía ver cómo algunas barcas del canal de La Fontana se habían hundido o estaban en el Arenal.
También los operarios trabajaban ayer en la retirada de los más de 100 árboles y ramas que el viento tiró sobre la calzada de varias carreteras y caminos rurales.
El concejal de Playas, Juan Ortolà, comentó que mañana se reunirá con la directora provincial de Costas para hacerle saber los daños causados por las últimas lluvias en el municipio.http://www.lasprovincias.es/20091216/marina/denia-pide-declaracion-zona-20091216.html

Las Provincias 16/12/2009
El mar engulle las playas de la Marina
Dénia pedirá que se declare zona catastrófica desde Oliva hasta la Marineta Cassiana tras perder 15 kilómetros de costa
16.12.09 - 01:52 - CONCHA PASTOR | DÉNIA.
El fuerte temporal de levante que ha azotado la Marina Alta ha borrado del mapa las playas del litoral norte de Dénia. Más de 10 kilómetros de costa han desaparecido bajo las aguas del mar Mediterráneo. Las Marinas como la Almadrava, Les Deveses, Blay Beach o El Cagarritar ya no existen. La arena ha sido sustituida por piedras que imposibilitan el acceso a numerosas viviendas.
El paisaje ayer era desolador. «Dan ganas de llorar al ver cómo en una noche hemos perdido nuestras playas», dijo ayer un vecino de Dénia, quien incidió en que «ni los más mayores hemos visto nunca un temporal como este».
En la Almadrava, cuya propiedad se disputan Dénia y Els Poblets, la playa ha desaparecido y ahora «es agua de nadie porque tierra ya no queda», comentó el edil de Playas de Dénia, Juan Collado, quien aseguró que hay zonas donde se ha quedado el asfalto del camino de acceso en el aire y con desniveles de más de 1,5 metros. En esta parte del litoral, el lunes por la noche hubo que desalojar a seis personas de sus casas porque las olas superaban los cinco metros de altura.
Pero si estas zonas han desaparecido ha habido otras que han sufrido la regresión del mar, y otras, como la playa y el paseo de la Marineta Cassiana, han sufrido graves desperfectos. Por ello, el Consistorio pedirá al Ministerio de Medio Ambiente que declare zona catastrófica el litoral de Dénia. Además solicitará a la dirección general de Costas que haga de forma urgente una evaluación de los daños, que probablemente se llevará a cabo hoy.
Según el informe del Ayuntamiento, los puntos de mayor afección se resumen en la pérdida de arena, trasvase y acumulación de algas en zonas urbanas, infraestructuras de servicios básicos de agua potable dañadas, muros y elementos de protección eliminados, disminución de capacidad de desagüe en barrancos y pérdida de infraestructuras turísticas.
http://www.lasprovincias.es/20091216/comunitat/engulle-playas-marina-20091216.html

Predicción temperaturas mínimas para esta noche

El temporal de ayer

Canfali 15/12/2009
Sucesos: Cortes de carreteras y suspensión de clases en Dénia por el temporal
El temporal de lluvia y viento que azotó ayer lunes la Marina Alta produjo numerosas complicaciones en carreteras y caminos así como caídas de árboles, como el que colapsó la carretera de Les Rotes por la tarde. A primera hora de la mañana, el Ayuntamiento de Dénia decidió suspender las clases en colegios e institutos del término municipal. En los barracones del tercer instituto, volvieron a producirse goteras e inundaciones, según han informado algunos estudiantes afectados.
La Policía Local tuvo que realizar el rescate de personas que quedaron atrapadas en sus vehículos. Por otro lado, las comunicaciones marítimas con las islas Baleares quedaron interrumpidas. Baleària suspendió todas las salidas desde el puerto de Dènia.
http://www.canfalimarinaalta.es/

Las Provincias
Trece tramos de carretera cortados en la Comunidad, la mayoría en Alicante
14.12.09 - 20:49 - EFE | VALENCIA
Trece tramos de carretera permanecen cortados a la circulación a causa del temporal de lluvia y nieve que afecta a la Comunitat Valenciana, la mayoría de ellos en la provincia de Alicante .
Según la Dirección General de Tráfico, la A-7 se encuentra cortada en ambos sentidos en el kilómetro 45,5, a la altura de Alcoy, zona en la que también se encuentran cortados seis kilómetros de la N-340.
También están cortados algunos tramos de diferentes vías unen Alicante con Alfafara (CV-700), Denia (CV-723), Relleu (CV-778), Torremanzanas (CV-782) y Polop (CV-70).
En la de Castellón hay tramos cortados en la CV-169 (Atzeneta del Maestrat) y de la CV-167 (Villafranca del Cid), mientras que en la de Valencia hay tramos sin circulación por nieve y hielo en la N-340 y la CV-470, a la altura de Albaida y Camporrobles.
SIN CLASES
Alrededor de 23.000 alumnos de 63 centros escolares de la Comunitat Valenciana se han visto afectados por la suspensión de las clases debido al temporal de lluvia y nieve, que ha causado dificultades de acceso a los centros y en las carreteras en determinadas rutas de transporte.
Según un comunicado de la Conselleria de Educación, las clases han sido suspendidas en los colegios de dieciocho municipios de la Comunitat Valenciana y se han suspendido numerosas rutas escolares.
La provincia más afectada ha sido Alicante, donde las incidencias han afectado a 22.165 alumnos de 57 centros pertenecientes a nueve localidades de la provincia.
Así, han cerrado sus aulas los centros docentes de los municipios de Alcoi, Alfafara, Banyeres, Benilloba, Denia, La Canyada, Muro, Planes y Xàbia.
En la provincia de Valencia el temporal ha provocado la suspensión de las clases en dos centros pertenecientes Fuenterrobles y Chera, lo que ha afectado a cerca de 201 estudiantes.
Aunque otros centros de la comarca de Requena y Utiel no han suspendido sus clases, alumnos procedentes de las rutas de transporte, sobre todo de pedanías, no ha podido asistir a clase, al igual que en Castelló de Rugat, que tienen problemas con los accesos a los centros y, por ello, ha faltado alumnos.
Por su parte, en Castellón cerca de 508 alumnos no han acudido a sus clases pertenecientes a cuatro centros de siete municipios, dos ubicados en Montanejos, uno en Montán y otro en Bejís: el CRA "Peña Escabia", que, asimismo, afecta a los municipios donde se ubican sus aularios, es decir, Barracas, El Toro, Teresa y Toràs.
Además, se han visto afectados por el temporal de lluvia y nieve, principalmente por la dificultad en los accesos a los centros por parte de las rutas de transporte, los municipios de la comarca de Els Ports (Ares, Benassal, Culla, Palanques, Ortells, Cinctorres y Morella).
También han resultado afectadas en el Alto Palancia; Fuente la Reina y Villanueva de Viver y en el Alto Mijares; Cortes de Renoso, Villahermosa, Zucaina, Puebla de Arenoso y San Vicente de Piedrahita. También en Vall d'Alba; Vistabella y Villafranca y Jérica-Viver.
http://www.lasprovincias.es/20091214/comunitatvalenciana/provincia_alicante/unos-alumnos-centros-afectados-200912141449.html

Información
EMERGENCIA EN LA PROVINCIA
El temporal obliga a cortar trece carreteras y deja a más de 20.000 niños sin clase Municipios de El Comtat permanecieron incomunicados a causa de la nevada y era necesario el uso de cadenas para conducir
REDACCIÓN Un temporal de nieve, lluvia y viento obligó ayer al corte de al menos trece carreteras, dejó sin clase a más de 22.000 alumnos en nueve localidades y dejó amarrada la flota pesquera en la mitad de la provincia. Las comarcas del interior se encontraban ayer en el nivel naranja de emergencias (el previo al más elevado, que es el rojo) por nevadas y la Subdelegación movilizó 17 máquinas quitanieves y más de 1.600 toneladas de sal y salmuera para hacer frente a la situación.
La Conselleria de Gobernación mantuvo ayer la Preemergencia (nivel naranja) por nieve en toda la Comunidad, ya que la cota podía alcanzar los 500 metros e incluso más en las montañas del norte de Alicante y sur de Valencia. Desde Protección Civil se había alertado de acumulaciones de nieve de hasta diez centímetros de espesor en la Comunidad, lluvias de 120 litros por metro cuadrado en doce horas y vientos de hasta 90 kilómetros por hora.
A primera hora de la mañana de ayer, la Subdelegación movilizó todos los recursos en la A-7, la A-31 y la N-340 para hacer frente a las primeras nevadas. El intenso temporal que también se había dejado sentir en todo el territorio nacional había obligado a cortar durante varias horas la carretera A-3 que une Madrid con la Comunidad Valenciana, concretamente en el kilómetro 68 a la altura de Fuentidueña del Tajo. De hecho, en la provincia las máquinas quitanieves comenzaron a trabajar en la A-31 en el límite de Villena con Albacete. La aparición de nevadas anoche obligaron a cortarla a partir de las 21.00 horas.
Municipios de l'Alcoià, El Comtat y la Foia de Castalla llegaron a quedarse aislados como consecuencia del temporal. Hasta once carreteras, incluida la N-340 a la altura del puerto de Albaida y el Barranc de la Batalla, llegaron a estar cortadas al tráfico a lo largo de la jornada, siendo nueve las que permanecían anoche en esta situación, todas de la red secundaria.
La precipitación empezó a caer sobre la comarca poco antes de las siete de la mañana y continuó a lo largo de toda la jornada con moderada intensidad. La cota de nieve se situó alrededor de los 500 metros, lo que propició que cuajara en la práctica totalidad de los municipios de la zona.
La N-340, que une Alicante y Valencia por el interior, estuvo cortada en varias ocasiones tanto en el puerto de Albaida como en el Barranc de la Batalla, en Alcoy, dejando incomunicada la comarca durante varias horas. En el caso del Barranc de la Batalla los cortes de tráfico propiciaron grandes atascos a la salida de Alcoy en dirección a Alicante, a la espera de que las máquinas quitanieves actuaran y despejaran la calzada. Los problemas también fueron importantes en la red secundaria, a pesar de la actuación de las máquinas de la Diputación y la Generalitat.
Anoche nueve carreteras permanecían cortadas al tráfico en Alcoy, todas ellas de la red secundaria. Se trataba, en concreto, de los puertos de Confrides y Salem, y de las carreteras Muro-Pego, Benilloba-Gorga, Gorga-Castell de Castells, Benilloba-Cocentaina, Bocairent-Alcoy, Millena-Almudaina y Alcoy-Banyeres. La N-340, a la altura del Barranc de la Batalla, registraba cortes intermitentes, dependiendo de la actuación de las máquinas quitanieves. Asimismo, era necesario el uso de cadenas en la A-7 entre Alcoy e Ibi y en la comarcal Ibi-Ermita de Polop. En el resto de la provincia también estaban cortados algunos tramos de diferentes vías unen Alicante con Alfafara (CV-700), Teulada (CV-740), Denia (CV-723), Relleu (CV-778), Torremanzanas (CV-782), Polop (CV-70), Biar (CV-799 y CV-804) y Villena (A-31 y N-344).
De los 23.000 alumnos de 63 centros escolares de la Comunidad Valenciana que ayer se quedaron sin clase por el temporal, 22.165 correspondían a la provincia. Las dificultades de acceso a los centros y en las carreteras en determinadas rutas de transporte obligaron a suspender las clases en 57 centros pertenecientes a nueve localidades: Alcoi, Alfafara, Banyeres, Benilloba, Denia, La Canyada, Muro, Planes y Xàbia. Asimismo el Ayuntamiento de Benidorm suspendió las clases en el Conservatorio de Música, la UNED, la Escuela de Idiomas la Escuela de Formación de Personas Adultas y cuatro institutos del Salto del Agua. En el instituto Mediterráneia de La Cala se optó por suspender hoy las clases por el riesgo de las obras de un solar vecino.
Las problemas en el tráfico tuvieron especial repercusión sobre los colegios de la comarca de Alcoy, hasta el punto que se suspendieron las clases para 15.000 escolares. El mayor número, un total de 13.000, corresponde a Alcoy, ciudad en la que el Ayuntamiento decidió suspender las clases al mediodía ante la previsión de que la nevada pudiera ir a más y colapsar las calles. También el Campus alcoyano de la Universidad Politécnica de Valencia decidía suspender su actividad al mediodía. Destacar, asimismo, que el transporte universitario entre Alcoy y Alicante quedó interrumpido a primera hora de la tarde, si bien se enviaba a tres autobuses hasta la capital de la provincia para recoger a los alumnos que se habían desplazado por la mañana.
En la Marina Baixa, los bomberos, al cierre de esta edición, habían tenido que realizar alrededor de un centenar de salidas, la mayoría de ellas debidas a desprendimientos de cornisas, árboles caídos y daños producidos por las fuertes rachas de viento, que alcanzaron los 100 kilómetros por hora. Entre ellos, destaca el desalojo del Centro Comercial La Marina, en Finestrat, debido a que algunas chapas metálicas de la parte posterior habían sido arrancadas por el aire. Los bomberos adoptaron la medida ante el evidente riesgo.
En Benidorm, el Ayuntamiento activó un dispositivo de seguridad para paliar los efectos del temporal de viento. Numerosos árboles del casco urbano resultaron dañados en varios puntos del Rincón de Loix, la avenida de Filipinas y la avenida de Villajoyosa. Asimismo, se vio afectado parte del arbolado de la Vía Parque y el cedro de Navidad plantado días atrás en la Plaza de Sus Majestades los Reyes, que cayó derribado.
En la Vega Baja, el viento afectó principalmente a las naranjas, muchas de las cuales cayeron al suelo y se perderán. La lluvia también causó varios accidentes de tráfico y en el casco urbano de Orihuela, que rozó los 2 grados de mínima a media tarde, el viento provocó la caída de guirnaldas de navidad. En San Fulgencio el agua se acumuló en urbanizaciones, causando daños y quejas de los vecinos.
Los vecinos de Elda pudieron observar una imagen poco frecuente en la ciudad puesto que a las ocho de la tarde comenzó a nevar con intensidad. Los Bomberos de Elda informaron a última hora de ayer de que un vehículo con cinco ocupantes quedó atrapado en el Xorret de Catí, en término de Petrer. En Novelda, las precipitaciones provocaron el desprendimiento de cascotes que atravesaron el tejado de un gimnasio y provocaron daños en los coches. En Biar, la carretera del Puerto fue intransitable toda la tarde por la incesante nieve que cayó durante todo el día. La Policía Local tuvo que socorrer a numerosas personas atrapadas en sus coches.
Información elaborada por: José Antonio Martínez, M. Vilaplana, Mario Candela, Julio Marín, Manuel Alarcón y Beatriz Rico.
http://www.diarioinformacion.com/alicante/2009/12/15/temporal-obliga-cortar-trece-carreteras-deja-20000-ninos-clase/961427.html

Fotografía satélite AEMET (14/12/2009)

Preemergencia por fuertes lluvias

EuropaPress 14/12/2009
Se mantiene la Preemergencia por lluvias intensas en el litoral norte de Alicante y litoral sur de Valencia
VALENCIA, 14 Dic. (EUROPA PRESS) -

La Conselleria de Gobernación mantiene la Preemergencia por lluvias intensas (nivel naranja) en el litoral norte de la provincia de Alicante y litoral sur de la de Valencia y la Preemergencia por fuertes vientos y temporal marítimo en el litoral de toda la Comunitat, para hoy lunes 14 de diciembre, ya que se esperan precipitaciones persistentes en el litoral de la mitad sur y vientos con rachas que pueden alcanzar los 70 a 90 km/h en el litoral, según informó hoy la Generalitat.
Asimismo, y como consecuencia del fuerte viento, la conselleria de Gobernación también mantiene la Preemergencia por temporal marítimo (nivel naranja) en los litorales de las tres provincias, pudiéndose alcanzar un oleaje total de hasta 4 metros de altitud.
Según la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), para hoy se espera un cielo "muy nuboso, con precipitaciones moderadas, que pueden ser persistentes en el litoral de la mitad sur; y de nieve por encima de 500 metros. Por su parte, las temperaturas irán en moderado descenso y los vientos serán del noreste moderados, con intervalos de fuerte y rachas que pueden alcanzar 70 km/h en el litoral, y 90 km/h en el sur del golfo de Valencia. El último boletín de fenómeno adverso de la AEMET señala que se pueden alcanzar una precipitación acumulada de 120 l/m2 en 12 horas en el litoral sur de Valencia y litoral norte de Alicante. La probabilidad de que este fenómeno adverso tenga lugar oscila entre el 40 y el 70 por ciento. Además, también indica que se pueden alcanzar rachas de viento de hasta 90 km/h en las mismas zonas, con una probabilidad de entre el 40 y el 70 por ciento.
Por tanto, el Centro de Coordinación de Emergencias de la Generalitat ha procedido a informar a todos los municipios que se encuentren en las zonas afectadas. Además, una vez establecida la Preemergencia por lluvias intensas, inmediatamente se ha puesto en marcha el Plan Especial ante el Riesgo de Inundaciones, con el fin de proporcionar a los ayuntamientos y organismos de emergencia información actualizada de todos aquellos aspectos de especial importancia relativos al riesgo de inundaciones.
Asimismo, el Centro de Coordinación de Emergencias de la Generalitat ha procedido a informar a los municipios costeros, organismos de emergencia y autoridades portuarias para que adopten las medidas preventivas oportunas. En este sentido, a las 9.30 horas de hoy, el puerto de Gandia ha sido cerrado al tráfico marítimo por las condiciones climáticas. El CCE aconseja que se sigan las siguientes advertencias y que, ante cualquier problema, se llame inmediatamente al teléfono de emergencias '112 Comunitat Valenciana'
CONSEJOS BÁSICOS
Ante esta situación, se recomienda informarse de la evolución de la situación a través de los medios de comunicación, alejarse de las riberas de los ríos y barrancos y no permanecer en los puentes, usar el vehículo sólo si es absolutamente imprescindible, informarse de la situación antes de iniciar el viaje, circular preferentemente por carreteras principales y autopistas y no intentar nunca cruzar un lugar inundado o un puente que ofrezca dudas sobre su resistencia.
Asimismo cuando se produzcan fenómenos tormentosos con aparato eléctrico hay que evitar permanecer en lo alto de colinas y si se está conduciendo, el coche es un buen lugar para permanecer, tras bajar la antena de la radio y cerrar puertas y ventanas, ya que ante la caída de un rayo se crea la llamada "Jaula de Faraday" que aísla eléctricamente.
En casa hay que cerrar las puertas y ventanas para evitar corrientes de aire porque estas atraen los rayos, así como desconectar los aparatos eléctricos para evitar que sean dañados por subidas de tensión.
Si la tormenta nos coge por sorpresa en el monte y no tenemos cerca un coche o un refugio, no hay que refugiarse nunca bajo un árbol, ya que podría actuar como pararrayos, lo más conveniente es esperar que pase la tormenta en cuclillas, quietos, lo más agachados posible, tocando el suelo sólo con las botas (la goma de las suelas es buen aislante). También podemos esperar sentados encima de un objeto aislante, una cuerda enrollada, o la mochila si no tiene armadura metálica.
Las medidas que hay que adoptar en situaciones de fuertes vientos son revisar las viviendas para que no haya cornisas, balcones y fachadas en mal estado que puedan producir caídas de cascotes y escombros, cerrar puertas y ventanas para evitar corrientes de aire que puedan llevar a la rotura y caída de cristales, asegurar elementos como los toldos, persianas y antenas y retirar macetas, jaulas y cualquier objeto que pueda caer a la calle.
En la calle o en el campo no salir si no es necesario, aléjarse de casas viejas o en mal estado, evitar los muros y las vallas publicitarias, tener en cuenta los árboles ofrecen el peligro de caída y rotura de grandes ramas, no transitar por parques o avenidas arboladas, no pasar por debajo de andamios o edificios en construcción, los postes de luz y torres de alta tensión son muy peligrosos y aléjarse y en caso de caída avisa al 1·1·2.
Por carretera si es posible evita circular, usar preferentemente el transporte público y en caso de tener que salir, infórmate de la predicción meteorológica, reducir la velocidad a límites de seguridad. Sabed que un golpe de viento puede desviarte de la trayectoria, y que las motos y los vehículos de grandes dimensiones que ofrecen una gran superficie de contacto con el viento (camiones, furgonetas, vehículos con remolque o roulottes) corren el peligro de volcar ante vientos transversales, por lo que en caso de necesidad, para en una zona segura y espera a que amaine el viento.
Por último, si el temporal afecta a zonas marítimas proteger tu vivienda ante la posible invasión del agua del mar, si estás en un camping permanecer atento a la posibilidad de evacuación, no acercarse a paseos marítimos, espigones o acantilados y sabed que la fuerza del agua te puede arrastrar.
Asimismo, no circular con vehículos por carreteras cercanas a la línea de playa, abstenerse de practicar cualquier tipo de deporte náutico y si dispones de embarcación procura asegurar su amarre en un lugar resguardado. También hay que mantenerse informado de la previsión del estado de la mar a través de los datos facilitados por cofradías pesqueras, clubes náuticos, Capitanía Marítima o Salvamento Marítimo y si se encuentra con problemas navegando, solicitar ayuda a través de los medios de SOS marítimo (radio o teléfono 900.202.202) o a través del teléfono de emergencias 112.
http://www.europapress.es/comunitat-valenciana/noticia-mantiene-preemergencia-lluvias-intensas-litoral-norte-alicante-litoral-sur-valencia-20091214105203.html

El agua del Mediterráneo se calentó un grado en 30 años

Almería Confidencial 13/12/2009
El agua del Mediterráneo se calentó un grado en 30 años
BARCELONA.-
La temperatura de las aguas superficiales del Mediterráneo occidental septentrional subieron en el último tercio de siglo alrededor de un grado centígrado, cuando 50 años el aumento de las aguas oceánicas superficiales a nivel global --hasta los 300 metros de profundidad-- fue de 0,31 grados, señala una publicación de la Conselleria de Medio Ambiente de la Generalitat.
El extenso informe 'Agua y Cambio Climático. Diagnosis de los impactos previstos en Catalunya', elaborado por diversos expertos y que recoge los estudios más recientes sobre los impactos que el calentamiento global puede tener en los ecosistemas marinos, analiza los cambios previstos en el Mediterráneo, y concluye que éste mar interior será "muy diferente" al conocido durante el siglo pasado.
El catedrático de Ecología de la Universitat de Barcelona (UB) y uno de los autores del informe, Joandomènec Ros, defiende de hecho que el mar y las costas catalanas ya notan los efectos del cambio climático, puesto que el aumento de temperatura hacia los 20 metros de profundidad ha sido en realidad de 1,2 grados --0,7 grados en las aguas a 80 metros--. La publicación evidencia la importancia del pH del agua marina en la supervivencia de estructuras esqueléticas a base de carbonato --corales y organismos con concha, sobre todo-- ya que a más frío es prácticamente imposible la presencia de estas especies. Además, se recuerda que los océanos son grandes captadores de CO2, por lo que a más presencia en la atmósfera de este gas, los mares atraparán más, lo que a su vez aumentará la acidez del agua, reducirá el pH y ello supondrá un cambio "enorme" para el plácton, la base de la cadena trófica marina.
El estudio especifica que el cambio climático no tiene porqué implicar cambios en la cantidad de nutrientes en el litoral o mar adentro, pero algunos procesos generados o favorecidos por este cambio sí pueden suponer modificaciones en el régimen habitual de aportación de nutrientes, y por tanto en la producción primaria. Asimismo, en un mar más cálido las poblaciones de bacterias, vegetales y animales podrán adaptarse mejor o peor a los cambios, lo que permitirá una expansión o una desaparición de sus hábitats tradicionales a un ritmo todavía desconocido. Entre los ejemplos, los expertos han constatado el desplazamiento de alguna especie de babosa o del mero hasta aguas catalanas, cuando hace pocas décadas su presencia era "rara" y se encontraban sobre todo en aguas más meridionales.
Asimismo, los periodos de cría asociados a la temperatura de las aguas también han variado, como es el caso de la sardina alacha, que ha pasado de criar en latitudes próximas al Delta del Ebro hasta Blanes (Girona). Los expertos recuerdan también la pérdida de la mitad de la biomasa de algunas especies en 1999, 2003 y 2006 en puntos concretos del Mediterráneo, en episodios de "mortalidad en masa a gran escala" por la muerte del tejido de algunas colonias, al no mezclarse adecuadamente las corrientes y permanecer más tiempo del habitual aguas de 24 grados en la superficie del mar.
A parte, los cambios podrían recrudecerse por episodios catastróficos de rachas fuertes de viento --que afectan a la presencia de medusas o traen nutrientes en el polvo sahariano--, mayores tormentas con más aportación de residuos orgánicos a los mares, cambios en el régimen de corrientes por una variación en las densidades, y alteraciones en la salinidad de marismas y deltas por una subida del nivel del mar. El trabajo, documentado en decenas de estudios internacionales, asume que es pronto todavía para conocer el alcance real de los cambios que ya se vislumbran, y reconoce que quizás el Meditarráneo no se tropicalice, algunas especies no desaparezcan y quizás los corales no colonicen sus aguas.
En cualquier caso, concluye que el mar "seguro que será muy diferente al que describieron los investigadores marinos de los siglos XIX y XX y los poetas de todos los tiempos".
http://almeria-confidencial.blogspot.com/2009/12/el-agua-del-mediterraneo-se-calento-un.html

El llenado del Mediterráneo se hizo en menos de dos años

Levante 10/12/2009
La «madre» de todas las inundaciones
El Mediterráneo llegó casi a secarse hace seis millones de años tras cerrar un movimiento tectónico el Estrecho de Gibraltar. Investigadores del CSIC han descubierto ahora que cuando las aguas del Atlántico abrieron un nuevo camino, hace 5,3 millones de años, llenaron en menos de dos años aquel mar «en medio de las tierras» desecado.
Fue la mayor y más brusca inundación que ha conocido jamás la Tierra
RAFEL MONTANER-VALENCIA
Hace unos seis millones de años el Mediterráneo dejó de ser un mar para convertirse en un enorme desierto a 2.000 metros de profundidad. El actual levantamiento tectónico que sufre el Estrecho de Gibraltar, donde confluyen las placas europea y africana,bloqueó la puerta que comunica el mar «en medio de las tierras» con el Atlántico. El nivel de las aguas, debido al déficit hídrico de la cuenca cerrada, cayó entre 1.500 y 2.000 metros en unos 2.000 años, quedando reducido el mar a una serie de lagos salados en el fondo de la cuenca marina. Fue lo que se conoce como la crisis salina del Mesiniense.
Hasta ahora se pensaba que, cuando el Atlántico encontró de nuevo un camino a través del Estrecho hace 5,3 millones de años, el rellenado de aquel mar desecado habría tardado hasta unos 10.000 años. Sin embargo, un grupo de investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) liderados por el catalán Daniel García-Castellanos han descubierto que las aguas volvieron al «Mare Nostrum» gracias a la mayor y más brusca inundación que ha conocido nunca la Tierra.
García-Castellanos publica en la revista «Nature» que esta gigantesca descarga de agua, iniciada posiblemente por un nuevo movimiento tectónico que volviera a hundir el arco de Gibraltar, llegó a ser 1.000 veces superior al actual río Amazonas y llenó el Mediterráneo a un ritmo de hasta 10 metros diarios de subida del nivel del mar.

Un cañón de 200 kilómetros
García-Castellano explica que la fuerza erosiva de dicha muralla de agua, unido al desnivel de más de 1.500 metros entre el Atlántico y el Mediterráneo desecado, excavó un cañón en el fondo del mar de 500 metros de profundidad, ocho kilómetros de ancho y hasta 200 kilómetros de longitud.
Este investigador del Instituto de Ciencias de la Tierra Jaume Almera de Barcelona cuenta que la inundación que puso fin a la desecación del Mediterráneo «fue extremadamente corta y más que parecerse a una enorme cascada debió consistir en un descenso más o menos gradual desde el Atlántico hasta el centro del Mar de Alborán, una especie de ´megarrápido´ por donde el agua circuló a cientos de kilómetros por hora».
Parte del trabajo de García-Castellanos se basa en los estudios geológicos preliminares para las obras del túnel que debe unir Europa y África. El hallazgo de esta garganta, rellenado ahora por sedimentos poco consolidados, es un grave obstáculo para la viabilidad de este ambicioso proyecto.
Los geólogos y geofísicos en los años 90 pensaron que esta enorme erosión había sido producida por algún río de gran caudal durante la desecación del Mediterráneo, al igual que los gigantescos cañones excavados por el Nilo o el Ródano. Durante este periodo, conocido como crisis salina del Mesiniense, debido a la precipitación masiva de sal en todo el Mediterráneo con acumulaciones de varios kilómetros en las zonas más profundas de la cuenca, los principales ríos que desembocaban en el Mediterráneo excavaron profundas e impresionantes gargantas en los márgenes del fondo marino buscando el nivel de un mar en retroceso.

El Surco de Valencia
«Los ríos desembocaban entonces en lagos salinos situados en las partes más profundas de la cuenca», detalla el investigador. Todos los ríos que existían entonces, añade, «abrieron cañones proporcionales al caudal que tenían».
En el llamado Surco de Valencia, frente al actual litoral valenciano, también se aprecian «incisiones fluviales bastante pronunciadas provenientes del Mesiniense», apunta.
Sin embargo, el estudio del registro geológico del cañón del Estrecho revela que dicha garganta «cruza la divisoria de agua entre la vertiente atlántica y la mediterránea, con lo que su origen no puede estar en un río», matiza el investigador. Su trabajo, que incluye también cálculos basados en modelos de erosión de los ríos de montaña, han demostrado que el cañón del Estrecho no fue producido por un río durante la desecación del Mediterráneo, sino por la madre de todas las inundaciones. http://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2009/12/10/madre-inundaciones/659396.html

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La Voz de Galicia 10/12/2009
Investigación
El llenado del Mediterráneo se hizo en menos de dos años
Investigadores españoles revelan en «Nature» cómo se produjo la mayor inundación de la historia
Autor:R. Romarvar
Fue la madre de todas las inundaciones. El agua fluía desde el Atlántico a una velocidad de más de 300 kilómetros por hora sobre un canal de ocho kilómetros de ancho, 500 metros de profundidad y 200 kilómetros de largo. La descarga de agua sobre lo que hasta entonces era un enorme desierto situado a 1.500 metros de profundidad por debajo del nivel del mar alcanzó un ritmo meteórico que llegó a ser hasta 1.000 veces superior a la que genera el actual río Amazonas. Con tal avalancha, el llenado se aceleraba a una media de 10 metros por día. Ocurrió hace 5,3 millones de años, cuando las aguas del Atlántico encontraron de nuevo el camino hacia el Mediterráneo a través del estrecho de Gibraltar, muy probablemente debido a un hundimiento tectónico de lo que entonces era un istmo que unía a Europa con África. En menos de dos años, toda la cuenca desecada volvió a llenarse de agua para convertirse de nuevo en un mar en lo que ha sido la mayor inundación conocida nunca en la Tierra.
«Es la mayor inundación que conocemos, al menos en la Tierra», constata Daniel García-Castellanos, del Instituto Jaume Almera (CSIC), uno de los responsables de la investigación que hoy publica Nature y que demuestra que el llenado del Mediterráneo se produjo de una forma brusca, mucho más rápido de lo que hasta ahora se creía. De hecho, las estimaciones que se manejaban apuntaban a que el trasvase de las aguas se había llevado a cabo en un período de entre 10 y 10.000 años, cifra que ahora se acorta a entre varios meses y, a lo sumo, dos años. La clave radica en que los investigadores han podido hacer una estimación más exacta de las dimensiones del canal sobre el que se arrastró el agua, mucho más profundo de lo previamente calculado, desde el Atlántico. Parte del estudio que permitió una calibración más ajustada fue posible gracias a los datos facilitados por los ingenieros que trabajaban en el proyecto para la creación de un túnel que una Europa con África y que se encontraron, precisamente, con un problema inesperado: un surco de varios cientos de metros de profundidad rellenado por sedimentos poco consolidados.
En los años noventa, los geólogos y geofísicos pensaron que esa enorme erosión había sido producida por un río de gran caudal durante la desecación del Mediterráneo, pero ahora se ha demostrado que ese surco fue causado por un enorme flujo de agua procedente del Atlántico.
El trabajo podría servir ahora de apoyo para el proyecto de construcción del túnel entre Europa y África. «Nosotros creemos que sí puede servir, aunque esto es algo que ya se verá en el futuro», apunta García.
La investigación abre otras preguntas que deberán de encargarse de responder estudios posteriores y científicos de otras especialidades. Lo que queda por conocer es el efecto que podría tener sobre el clima un cambio tan enorme y abrupto del paisaje terrestre. «El Mediterráneo podría ser un laboratorio natural que nos indique cómo la tierra responde ante un impacto climático tan rápido y a tan gran escala», subraya Daniel García-Castellanos.
http://www.lavozdegalicia.es/sociedad/2009/12/10/0003_8160612.htm
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MundoEcología
El Mediterráneo se llenó con aguas del Atlántico en menos de dos años, según un estudio

Con lo tranquilito que es ahora, cuesta imaginar la que se formó para que naciera. Hablo del Mediterráneo, un mar que surgió a partir de una colosal inundación provocada por las aguas del Océano Altántico. Ocurrió hace la friolera de 5,33 millones de años, cuando aguas atlánticas atravesaron el estrecho de Gibraltar con un caudal más de mil veces superior al que tiene actualmente el Amazonas. Lo nuevo y sorprendente es que bastaron varios meses para originarlo, de acuerdo con un nuevo estudio.

Fue la mayor inundación jamás conocida. El agua entró de forma brutal, con una velocidad superior a los 300 kilómetros por hora y subidas del nivel del mar Mediterráneo de más de diez metros diarios, según las conclusiones del Instituto de Ciencias de la Tierra Jaume Almera, publicadas en la revista Nature. La apocalíptica tromba sólo duró entre varios meses y dos años, muchísimo menos tiempo del apuntado en investigaciones anteriores -basadas en la profundidad del estrecho en aquella época-, que calculaban entre diez años y varios milenios.

¿Pero cómo han llegado a esta nueva conclusión? Cuando los ingenieros que debían hacer el túnel que uniera Europa y África inspeccionaron las profundidades del estrecho de Gibraltar en los años noventa, hallaron en ella varios cientos de metros de sedimentos poco consolidados. Aquello no eran la huella que dejó un río, sino el rastro de la inundación, concluye este estudio. Pues bien, los científicos han estudiado los estratos de sedimentos marinos usando nuevas técnicas, concluyendo un llenado rápido a partir de la biodiversidad encontrada en los sedimentos. En los estratos se observa un primer momento de crisis salina, con gran pobreza de fauna marina, y el inmediatamente posterior, caracterizado por gran número de especies.

Pero, ¿Qué había allí antes de que esto ocurriera? Anteriormente, había un lago salado, cuya superficie era de entre 1.500 metros y 2.700 metros por debajo del nivel actual de los mares. Su existencia se debió a que una crisis salina se extendió entre 50.000 y 400.000 años, aislando al Mediterráneo del océano, y transformando el estrecho de Gibraltar en istmo.

Así, antes de que el océano reclamara aquel lugar como propio, las aguas marinas se evaporaron en su mayor parte, quedando allí este lago salado. El llenado del Mediterráneo se produjo a continuación de forma abrupta, tras el hundimiento del istmo que unía Africa y Europa.

http://mundoecologia.portalmundos.com/el-mediterraneo-se-lleno-con-aguas-del-atlantico-en-menos-de-dos-anos-segun-un-estudio/

Deslizamiento catastróficos y embalses

Deslizamientos catastróficos y embalses (Ángel García Yagüe. ICCP)
Ver trabajo aquí

Encontrado en blogger: La Presa de Isbert

jueves 26 de noviembre de 2009

La presa de Isbert

Cada vez que el cielo se torna negro, cada vez que el hombre del tiempo del Telediario anuncia lluvias torrenciales, las poblaciones de todo el valle tiemblan de miedo. Temen que cuando duerman, un fuerte crujido inunde sus campos y su futuro. Porque hay una presa que aguanta al río Girona cuando se encabrita Y es que el río Girona ha demostrado en muchas ocasiones el daño que puede hacer con sus dañinas crecidas. Pero la presa necesita, también, unos arreglos que sellen sus grietas, que asienten su estructura. La presa de Isbert, en el Vall de Laguart.

escudo de Vall de Laguart

Campell, perteneciente al Vall de Laguart

Desde finales del s. XVIII se barajaba la posibilidad de almacenar las aguas del río Girona. Cavanilles, en sus “Observaciones sobre la historia natural, geografía, agricultura, poblaciones y frutos del Reyno de Valencia” menciona la posible construcción de un pantano en esta ubicación: “Uno de los mayores barrancos del Reyno es el llamado del Infern, al qual acuden por varios rumbos los de las montañas de Alcalá, Evo, y Lahuár. Sería largo describir su curso con los precipicios, quebradas y abismos que presenta. Me contentare con indicar un proyecto que creo ventajoso al Marquesado de Dénia, si se aprovecha la disposición natural del portillo ó boca por donde desagua el expresado barranco. …/… Llámase el estrecho de Isbert, y por ella sale en tiempo de lluvias un río caudaloso; pero cuando no llueve muy escaso, qual corresponde a las fuentes perennes que en gran parte aprovechan los pueblos del citado valle. No he visto en el reino sitio más oportuno para hacer un pantano igual al de Alicante. …/…Como los gastos de la obra serán considerables á pesar de las ventajas que presenta el terreno, convendrá examinar ántes los ribazos del barranco que deberán servir para el estanque, y ver si se hallan en estado de contener las aguas”.

Cavanilles

Fue a principios de 1875 cuando empieza el interés en construir un pantano en la cuenca del río Girona. El 25 de junio de ese año, la Diputación Provincial de Alicante, encargó a Toribio Iscar Sáez y Juan Moreno la construcción de un pantano en el vaso que forma el Girona en la parte baja del Vall de Laguar (publicado en el B.O.P. nº 180). Pero la falta de interés por los agricultores de la zona que dedicaban sus tierras al cultivo de la vid, hizo que se quedase en un mero proyecto. Las circunstancias cambiaron a partir de 1890 cuando la filoxera arrasó los campos de viñedos. Los agricultores tuvieron que buscar otros cultivos, sobre todo el de la naranja, dependiente de aguas para regadío. En 1908 el geólogo Leandro Calvo realiza un anteproyecto para almacenar la suficiente agua para regar 10.000 Ha., pero nuevamente el proyecto se paralizó. El 12 de agosto de 1915 el financiero J. Henrich propuso al Marquesado de Denia la construcción de la Presa de Isbert. Para esto, se hizo una Comunidad de Regantes. Pero este proyecto también se paralizó. Se retoma a partir de 1928 por iniciativa de unos promotores catalanes, llamado uno, Brutau y el otro, Cruells. En 1931, utilizando un proyecto de Alfonso Peña Boeuf, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, iniciaron las obras de la presa pero, por la dificultad de la inyección del cemento en aquella época, desbordaba sus posibilidades económicas y se paralizó nuevamente el proyecto.

Terminada la Guerra Civil española se retoma este asunto. A partir de una ley de 30 de junio de 1939, con una ayuda estatal que subvencionaba el 80 % de importe de la obra, en abril de 1940 se reinicia los trabajos y la Comunidad de Regantes del Pantano de Isbert. Se prevé la construcción de una presa de 45 a 50 metros, la impermeabilización del vaso, con una capacidad de almacenamiento de 8 Hm3 de agua que inundarían unas 28 Ha que podrían regar 3.000 Ha. En 1944 se taponaron las fisuras e impermeabilizaron el vaso del pantano hasta los 16 m. En diciembre de 1945 se prueba un primer llenado del pantano hasta 27 metros que tenía la presa, acumulando alrededor de 4 millones de m3 de agua. Pero a los 20 días el pantano se vació totalmente por la filtración del agua embalsada por su lecho y paredes. Por esto, se paralizaron las obras.

periódico ABC: visita del Director General de Obras Hidráulicas, Francisco García de Solá, a la Presa de Isbert (entre otras) el viernes 21 de enero de 1944

La presa construida es del tipo de bóveda. Se construyen con hormigón armado y pretensado. Su curvatura presenta una convexidad dirigida hacia el embalse por lo que la carga se distribuye por toda la presa hacia los extremos. En su origen, su cúpula tenía una altura de 27 metros con una longitud en su coronación de 28 metros. Podía inundar unas 8 Ha, con una capacidad del vaso de alrededor de 0,5 hm3 a 1 hm3. Su aliviadero tenía una capacidad de evacuación de 150 m3 por segundo.

En 1954 se retomó el proyecto, estudiando un revestimiento con cemento, usando el nuevo sistema de gunitado. Volvió a desestimarse el proyecto el 1 de junio de 1957 por un informe desfavorable de los ingenieros.

Actualmente, el embalse está fuera de servicio pero cumple una importante función de recargar los acuíferos por la infiltración de los caudales de agua que recibe. También retiene las aguas del crecido río Girona por lluvias torrenciales. Como las últimas de octubre de 2007. Llovió tanto que el agua acumulada sobrepasaba la presa por encima cayendo en cascada sobre sus planchas de hormigón.

Y buscando el camino natural del río, siempre seco, pero desbordado su cauce con agua en abundancia, inundando su vega y los campos de naranjos, amenazando a los pueblos de su entorno. Hoy la presa forma parte de uno de los senderos de corto recorrido del Barranco del Infierno cuando el cauce del río Girona está seco. Hoy, es motivo de polémica por la oportunidad de estudiar la posibilidad de aumentar su altura y reafirmar sus muros como prevención de fuertes crecidas del río. Una historia con altibajos que reactiva inquietudes y posiciones encontradas.
http://sosegaos.blogspot.com/2009/11/la-presa-de-isbert.html

Cambios geomorfológicos en ríos en roca tras inundaciones de baja frecuencia (Río Girona, Alicante)

Cambios geomorfológicos en ríos en roca tras inundaciones de
baja frecuencia (Río Girona, Alicante)
Geomorphological changes in bedrock rivers in relation to low frequency floods (Girona River, Alicante)
J.A. Ortega y G. Garzón
Departamento Geodinámica. Facultad de Geología. UCM. 28040. Madrid.
Para ver trabajo aquí

Prensa: Licitación Plan Director

Información 19/11/2009
DÉNIA
La CHJ contrata un plan contra riadas en la comarca
El documento, que costará un total de 1,6 millones de euros, definirá las mejoras que deben realizarse en los ríos, cuencas y barrancos
REDACCIÓN
Desde octubre de 2007, cuando la Marina Alta sufrió una catastrófica riada, hasta ahora, ha llovido lo suyo y, a menudo, de forma torrencial. Hace meses, el presidente de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ), Juan José Moragues, se comprometió a realizar un plan director que definiera qué actuaciones son necesarias en la Marina Alta para evitar inundaciones. Ese compromiso empezó ayer a convertirse en realidad.
El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, a través de la CHJ, contrató por más de 1,6 millones de euros la redacción del plan director. La UTE formada por Inypsa y Paymacotas deberá elaborar un documento complejo para el que será necesario efectuar vuelos para cartografiar ríos y ramblas y sus cuencas.
También se realizarán trabajos topográficos de campo. Además, para elaborar el plan director, se iniciará un proceso de participación pública, en el que la plataforma ciudadana Riu Girona, creada tras la riada de 2007, tendrá mucho que decir.
Este plan director definirá actuaciones de laminación, mejora de los cauces, restauración vegetal de riberas o drenaje en carreteras. No obstante, también debe establecer pautas para el futuro desarrollo urbanístico de la comarca. De hecho, está previsto que se elabore una cartografía de riesgo de inundaciones.
El plan director detectará desagües naturales obstruidos o zonas limítrofes a barrancos que se han urbanizado. Para ello, además de los vuelos y el trabajo topográfico, se recurrirá a la información de planificación urbanística de los municipios de la comarca. Los estudios serán multidisciplinares.
La UTE que ha resultado adjudicataria deberá realizar estudios geomorfológicos, pluviométricos, hidrológicos, hidráulicos o geotécnicos. A partir de ellos, se definirán las medidas necesarias para evitar inundaciones.
http://www.diarioinformacion.com/marina-alta/2009/11/19/chj-contrata-plan-riadas-comarca/953034.html
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Las Provincias
La CHJ licita el plan contra inundaciones en la comarca La cuenca analiza los riesgos y posibles soluciones para prevenir las avenidas
19.11.09 - 01:53 - L. R. B. | DÉNIA
El Ministerio de Medio Ambiente, a través de la Confederación Hidrográfica del Júcar, ha contratado por 1'6 millones de euros la elaboración del plan director de defensa contra las avenidas en la Marina Alta. La empresa adjudicataria efectuará estudios técnicos rigurosos que revelen medidas correctoras que palien o eviten las inundaciones que habitualmente se producen en la comarca, mitiguen sus efectos, reduciendo los daños y su impacto sobre la población.
La característica fundamental de los ríos y ramblas que discurren por la Marina Alta es la eventualidad con un carácter típicamente torrencial de sus cauces, lo que ocasiona fuertes avenidas, lo que hace de esta comarca zona de alto riesgo de inundaciones, como las padecidas en octubre de 2007. En esos días se vivieron lluvias torrenciales llegando a máximas de 437 y 413 mm en Alcanalí y Rambla de Gallinera, que desbordaron los ríos Gorgos y Girona.
Ahora se inicia un proceso importantísimo para prevenir estos riesgos potenciales de inundación: estudios geomorfológicos, pluviométricos, hidrológicos, hidráulicos y geotécnicos.
También procesos de participación ciudadana con los distintos agentes sociales implicados en los que se recabará las necesidades, preocupaciones y valores de la población afectada, a los que se informará sobre los aspectos más relevantes del Plan director.
Para la redacción del Plan director será necesario realizar vuelos fotogramétricos para las cartografías de las zonas afectadas y complementar la información con trabajo de topografía que tomará datos de campo. Los estudios dispondrán de un inventario de los puntos y áreas con problemas de inundación de forma suficientemente detallada tanto de modo gráfico como descriptivo.
El Plan director servirá como base para desarrollar futuras actuaciones como laminación, acondicionamiento de cauces, restauración hidrológico-forestal, mejora de drenaje transversal de las vías además de cartografía de riesgo, indicaciones de protección civil u ordenación territorial.

http://www.lasprovincias.es/valencia/20091119/marina/licita-plan-contra-inundaciones-20091119.html

IdT - Institut del Territori. Com incidir en les decisions que afecten al territori

Presentació a Barcelona
Participar. Com incidir en les decisions que afecten el territori
Dimecres, 18 de novembre de 2009, a les 18h30’
Sala amfiteatre de la Residència d’Investigadors de Barcelona
C.Hospital, 64. 08001 Barcelona

Fruit de la col•laboració entre el Consell Assessor per al Desenvolupament Sostenible de la Generalitat de Catalunya (CADS), el Departament de Territori del Consell de Mallorca i l’Institut del Territori, es presenta el llibre Participar.Com incidir en les decisions que afecten el territori, una eina aclaridora per a entitats i ciutadans que s’enfronten a processos de participació en relació al territori.
La publicació fa un repàs als drets d’informació ambiental, de participació en la presa de decisions i d’accés a la justícia i tots els seus procediments i variables. També inclou el context normatiu de Catalunya, Illes Balears i País Valencià.

Programa

18.30 h l Benvinguda i presentació
Ramon Arribas, director del Consell Assessor per al Desenvolupament Sostenible (CADS)
Maria Lluïsa Dubon Pretus, consellera executiva del Consell de Mallorca.
Eliseu T. Climent, director de l’Institut del Territori i director de la publicació.

18.45 l El llibre Participar, una eina per incidir en les decisions que afecten el territori
Xavier Sabaté, coautor de la publicació i soci d’X3 Estudis Ambientals.
Hernan Collado, tècnic jurídic del CADS i membre de la comissió assessora de la publicació.

19.30 h l Preguntes i diàleg amb experts

20.00 h l Cloenda


Properes presentacions

Vila-real. 25 de novembre, a les 19:30 hores
Casal Jaume I (C/ Solades, 10 I 964 242 947)
Presentació a càrrec de:
José Àngel Ramos, portaveu de la Plataforma Abusos Urbanístics No.
Antonio Montiel, advocat i membre del comité assessor del llibre.
Representant de l'Institut del Territori.

Gandia. 10 de desembre, a les 19:30 hores
Fundació Jaume I (C/ Dona Teresa, 2 I 96 284 61 90)
Presentació a càrrec de:
Jose Vicente Sánchez, vicepresident del Co·legi deGeògrafs de la Com. Valenciana.
Roger Cremades, enginyer forestal, consultor ambiental i formador en medi ambient.
Representant de l'Institut del Territori.

Alcoi. 17 de desembre, a les 20:15 hores
Centre Ovidi Montllor (C/ Vistabella, 8 I 96 552 01 48)
Presentació a càrrec de:
Jose Vicente Sánchez, vicepresident del Co·legi deGeògrafs de la C. Valenciana.
Representant de l'Institut del Territori
Representant de la Colla Ecologista La Carrasca - Ecologistes en Acció.

http://www.idtweb.org/

Nota de Prensa de la CHJ: Adjudicada las contratación para elaborar el plan director de defensa contra las avenidas en la Comarca de la Marina Alta

Hoy se publica en el BOE
Adjudicada las contratación para elaborar el plan director de defensa contra las avenidas en la Comarca de la Marina Alta
• El Gobierno de España adjudica por más de 1,6 millones de euros la elaboración de este Plan director que marcará las líneas de actuación para evitar o minimizar los riesgos de inundación para las poblaciones de 33 municipios
18, nov.´09.-
El Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino, a través de la Confederación Hidrográfica del Júcar, ha contratado la elaboración del plan director de la Marina Alta. La empresa adjudicataria efectuará los estudios técnicos rigurosos para llevar a cabo las medidas correctoras que palien o eviten las inundaciones que habitualmente se producen en la Comarca de la Marina Alta.
El documento base elaborado por la Confederación Hidrográfica del Júcar establece una serie de criterios a tener en cuenta a la hora de elaborar el Plan director de defensa contra las avenidas como son las características de la comarca, población, actividades agrícolas, desarrollo del turismo y climatología.
El objetivo final que se pretende conseguir con los trabajos y estudios para la redacción del Plan director de defensa contra las avenidas en la Comarca de la Marina Alta es determinar una serie de actuaciones de tipo estructural y no estructural que prevengan los riesgos potenciales ante las inundaciones y mitiguen sus efectos, reduciendo los daños y su impacto sobre la población.
La característica fundamental de los ríos y ramblas que discurren por la Marina Alta es la eventualidad con un carácter típicamente torrencial de sus cauces, lo que ocasiona fuertes avenidas, lo que hace de esta comarca zona de alto riesgo de inundaciones.
En el año 2007 se produjeron periodos de lluvias torrenciales llegando a máximas de 437 y 413 mm en Alcalalí y Rambla de Gallinera, que produjeron que ríos como el Gorgos, Algar, Girona y otros se desbordasen. Un año después nuevamente se produjeron fuertes lluvias con avenidas importantes y afección a las poblaciones.
En ambos episodios la Confederación Hidrográfica del Júcar realizó los trabajos necesarios para reponer los cauces dañados y restaurar las zonas afectadas habiéndose destinado 44,5 millones de euros para la reparación de los daños por lluvias de 2007 y 11 millones de euros en el año 2008 para toda la demarcación del Júcar.
Para prevenir estos riesgos potenciales de inundación el presidente de la CHJ, Juan José Moragues, anunció y se comprometió a desarrollar un plan integral contra las inundaciones tanto para la Marina Alta como para la Marina Baja. Con la publicación de hoy en el BOE del plan director de la Marina Alta a la empresa UTE: Inypsa y Paymacotas se inicia un proceso importantísimo para llegar a este objetivo. Llevar a cabo los estudios geomorfológicos, pluviométricos, hidrológicos, hidráulicos, geotécnicos, etc., permitirán determinar las medidas correctoras que contribuirán a solucionar las inundaciones en los puntos y áreas habituales de inundación en la Comarca de la Marina Alta.
Se realizarán asimismo procesos de participación ciudadana con los distintos agentes sociales implicados en los que se recabará las necesidades, preocupaciones y valores de la población afectada y se informará sobre los aspectos más relevantes del contenido de los documentos de trabajo incorporados al Plan director.
La Comarca de la Marina Alta tiene una población cercana a los 189.000 habitantes, con una superficie de 759,21 km2, 33 municipios y una densidad media de 248,37 hab/km2.
Por la comarca discurren cauces típicamente torrenciales como los barrancos Pou Roig, Quisi, en los cuales ya se ha actuado con obras declaradas de urgencia en las lluvias de octubre de 2007 - medidas urgentes del Gobierno de España, que dictó el Real Decreto Ley 10/2007- y que fueron terminadas en mayo de 2009, con una inversión de 7 millones de euros, y el río Girona, fundamentalmente. Junto a estos existen otros de características similares como los ríos Racons, Sorts, Baladrar, Septa, etc.
La aparición de intensas lluvias ocasiona avenidas de carácter extraordinario que arrastran los espacios de terreno colindantes con los cauces e invaden las zonas de desagüe generalmente ocupadas de modo parcial por propiedades privadas.
Se tendrá por tanto en cuenta para redactar el Plan director de la Marina Alta, los espacios próximos a los llanos de inundación costeros de la mayor parte de los cauces de la comarca fuertemente antropizados. También se recopilará la información relativa a la planificación urbanística relativa a los municipios que comprenden la Marina Alta.
Para la redacción del Plan director será necesario realizar vuelos fotogramétricos para realizar las cartografías de las zonas afectadas y complementar la información con trabajo de topografía que tomará datos de campo.
Los estudios dispondrán de documentos correspondientes a los inventarios de los puntos y áreas con problemas de inundación de forma suficientemente detallada tanto de modo gráfico como descriptivo.
El Plan director servirá como base para desarrollar futuras actuaciones tanto estructurales (laminación, acondicionamiento de cauces, restauración hidrológico-forestal, mejora de drenaje transversal de las vías de comunicación) y actuaciones no estructurales (cartografía de riesgo, protección civil, ordenación territorial, etc).
El Gobierno de España invierte para la elaboración de este Plan director un presupuesto de más de 1,6 millones de euros.

BOE Núm. 278 Miércoles 18 de noviembre de 2009 Sec. V-A. Pág. 143499

Boletín Oficial del Estado Núm. 278 Miércoles 18 de noviembre de 2009 Sec. V-A. Pág. 143499
V. Anuncios
A. Anuncios de licitaciones públicas y adjudicaciones
MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE, Y MEDIO RURAL Y MARINO
39547
Anuncio de adjudicación de: Presidencia de la ConfederaciónHidrográfica del Júcar. Objeto: Plan director de defensa contra lasavenidas en la comarca de la Marina Alta (Alicante). Expediente:FP.499.033/0411.
1. Entidad adjudicadora:
a) Organismo: Presidencia de la Confederación Hidrográfica del Júcar.
c) Número de expediente: FP.499.033/0411.
2. Objeto del contrato:
a) Tipo: Servicios.
b) Descripción: Plan director de defensa contra las avenidas en la comarca de laMarina Alta (Alicante).
d) CPV (Referencia de Nomenclatura): 71335000.
3. Tramitación y procedimiento:
a) Tramitación: Ordinaria.
b) Procedimiento: Abierto.
4. Presupuesto base de licitación. Importe neto: 1.420.146,00 euros. IVA (%):16,00. Importe total: 1.647.369,36 euros.
5. Adjudicación:
a) Fecha: 10 de Noviembre de 2009.
b) Contratista: UTE: Inypsa y Paymacotas.
c) Importe o canon de adjudicación. Importe neto: 1.022.505,00 euros. IVA (%):16,00. Importe total: 1.186.105,80 euros.
Valencia, 11 de noviembre de 2009.- Secretario General.
ID: A090083031-1
http://www.boe.es
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

El CEAM advierte del riesgo extremo de precipitaciones en la Marina Alta

Sustitución de cañas en el Segura

EUROPAPRESS 12/11/2009
CHS pone en marcha en Cieza un proyecto pionero para sustituir las cañas del río Segura por especies autóctonas
MURCIA, 12 Nov. (EUROPA PRESS) -
La Confederación Hidrográfica del Segura (CHS) ha puesto en marcha en el municipio de Cieza un proyecto, de carácter pionero, consistente en sustituir las cañas del río Segura por especies autóctonas.
Así, el presidente del organismo de cuenca, José Salvador Fuentes Zorita, y el alcalde de Cieza, Antonio Tamayo, visitaron hoy los trabajos incluidos en este proyecto de I+D+i para optimizar las técnicas de bioingeniería, que permitan la mejora del estado ecológico y estabilizar los márgenes del río Segura a su paso por este municipio.
Los trabajos, que cuentan con un presupuesto de 825.000 euros, supondrán mejoras ambientales y un importante ahorro económico en la limpieza de cauces públicos, que son los dos objetivos principales que persigue la CHS. Este proyecto se está realizando simultaneamente en el río Segura, en tramos de Cieza y Guardamar, y en el cauce del Reguerón, en Murcia.
En el caso del Cieza, donde la CHS actúa en un tramo de 1.750 metros de longitud, se busca mejorar la calidad ambiental y paisajística del río Segura.
Para ello, el primer paso es la eliminación de la vegetación invasora (cañas), sustituyéndola por especies propias de la primera banda ribereña, al tiempo que se estabilizan los márgenes con técnicas de bioingeniería (acondicionamiento del talud e instalación de manta orgánica).
El objetivo primordial del plan, que ejecuta la CHS a través de la sociedad estatal Tragsa, es sustituir gradualmente el paisaje de la ribera carrizos y cañas, y que otras especies autóctonas ocupen este espacio. El estudio estará coordinado por investigadores de las universidades de Murcia y Alicante bajo la tutela de la Comisaría de Aguas de la CHS.
La actuación, que se llevará a cabo durante 18 meses, es pionera en toda España y será exportada a otras cuencas hidrográficas una vez concluido.
PRESUPUESTO TRES MILLONES
Asimismo, la investigación cuenta con un presupuesto global de tres millones de euros aportados por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM), y la elección de los lugares de actuación se debe a que se pretende experimentar en distintos tramos caracterizados según diferencias en la calidad del agua y en el tipo de suelo.
En ellos se aplicarán diversas técnicas de eliminación de rizomas de cañas y carrizos, al tiempo que se procede a la reintroducción de plantas autóctonas y acuáticas prácticamente desaparecidas en la cuenca, como el junco y la anea, así como sauces, álamo blanco y tarais; especies cuyas poblaciones han disminuido drásticamente debido a la contaminación que ha sufrido este río desde principios de los años 80 y a la acción humana directa mediante su eliminación con talas o roturaciones.
Además, con la sustitución y control de carrizales y cañaverales se busca reducir los riesgos de inundaciones y desbordamiento en caso de avenidas de agua del río Segura, ya que obstruyen los cauces, informó el organismo de cuenca en un comunicado.
http://www.europapress.es/murcia/noticia-chs-pone-marcha-cieza-proyecto-pionero-sustituir-canas-rio-segura-especies-autoctonas-20091112142249.html

Calentamiento global

Restauración de ríos españoles

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Ver http://www.mma.es/portal/secciones/acm/aguas_continent_zonas_asoc/dominio_hidraulico/conserv_restaur/index.htm

Calentamiento global

Visita al CEAM

El passat dia 4 de novembre de 2009 membres de la Plataforma Ciutadana Riu Girona van portar a terme una entrevista en la seu que el CEAM (Fundació Centre d'Estudis Ambientals del Mediterrani) té en el Parc Tecnològic de Paterna.
En la reunió amb Ramón Vallejo (Sotsdirector de la Fundació i Director del Programa Forestal), Maria José Estrela (Directora del Programa de Meteorologia i Climatologia) i amb Dora Cabrera (Responsable Econòmic Financer) es va tractar sobre la posible col.laboració de les dues institucions, i es va plantejar el següent:
1.- El grup de Meteorologia-Climatología del CEAM ha fet un estudi, (que Mª José Estrela va presentar) i que en aquests moments està "en revisió" a una revista científica i que explica el "fenomen" ocorregut a la Marina Alta els dies 11 i 12 d'ctubre de 2007 des de el punt de vista meteorològic.
Es va quedar que tan prompte estiga publicat, es donaria a la Plataforma, ja que en ell s'explica clarament la gènesis i especial virulència de l'event, que es un dels factors clau del que va ocórrer.
Mª José Estrela va assenyalar l´importancia de disposar d´una predicció meteorològica adequada de la zona (donat que es de les mes propicies per a que ocorreguem aquests fenòmens) i que si be no impedirà la pluja desmesurada, si que farà que es pose en marxa un pla d'emergències.
Es totalment necessari disposar d´un Pla d'emergències de la zona, que per un lloc aliviaría en gran mesura els danys materials i per altre contribuiria a millorar sustancialment la seguretat i tranquil·litat social cada vegada que plou.
2.- Donat a que les canyes es un dels altres factors que van contribuir al succés, Ramón Vallejo va informar que a molts llocs, s´estan fent projectes pilot de substitució de les canyes actuals per canyís, que es la planta autòctona i es molt mes fina i flexible, i evitaria fer tapons.
Per aquest motiu, es podria veure la possibilitat de plantejar un projecte LIFE o INTERREG de la Comissió Europea.
Per aquesta iniciativa s'hauría de convèncer i involucrar als Ajuntaments, la Confederació i la Generalitat. No tendria gran cost per a aquestes institucions, donat a que son iniciatives finançades en gran mesura per la CE.
3.- Els altres factors que ajudaren negativament van ser eminentment hidrològics i d'infraestructures (ponts, possibles barreres per carreteres, construcció, etc).
Es va proporcionar el nom d´un investigador de la Politècnica de València per a contactar i veure la possibilitat de col.laboració amb ell i que informara sobre si hi ha estudis d´inundabilitat i estudis geomorfològics del àrea.
4.- Ramón Vallejo va informar que des de l´Agència de protecció civil de la ONU està veient-se la necessitat de col·laboració amb Plataformes de reducció de desastres.
Per tant es molt important la llavor desenvolupada des de la Plataforma perquè quanta mes informació hi hagi arreplegada, mes contactes tècnics hi hagin, mes interès es pot aconseguir d'aquestes noves iniciatives i mes conscienciació es pot donar als poders públics per a que facin tot el que està a les seves mans per a que no es repetisca el desastre ocorregut.
5.- El CEAM es va posar a la disposició de la Plataforma per a revisar, assessorar, etc, en aquelles iniciatives en les que el CEAM tinga experiència i proporcionar els contactes que pogueren ser d´ajuda.

Jorge Olcina: El cambio climático

Las Provincias 08/11/2009
JORGE OLCINA «Hay que preparar el cambio climático»
PEDRO SORIANO | FOTO: ÁLEX DOMÍNGUEZ
Jorge Olcina (Alicante, 1966) nació un ocho de octubre y, según cuentan las crónicas, ese día se inundó Alicante con una fuerte tromba de agua que dejó a muchas familias sin hogar y pérdidas por valor de veinte millones de las antiguas pesetas. El ruido de la lluvia y las noticias sobre las inundaciones debieron de ser los primeros sonidos que escuchó Jorge, aunque no entendiera, nada más nacer y la luz de un cielo gris plomizo fue la primera que distinguieron sus ojos sin saber de que se trataba todo aquello. Así que estudió con los Salesianos y encaminó sus pasos a la facultad de Filosofía y Letras con la intención de estudiar Historia Antigua pero, en el tercer año, cambió de opinión, "comenzó a gustarme la climatología y me decanté, para la especialización en Geografía".
No solo eso sino que su tesis doctoral, dirigida por el profesor Antonio Gil Olcina lleva el sugestivo título de "Episodios meteorológicos y catastróficos en la provincia de Alicante en el s.XX", la tesis la defendió en 1993, "todavía se quedaron fuera las inundaciones del 97", le apunto yo. "En la Universidad de Alicante hemos tenido un maestro, Gil Olcina, y con él hemos aprendido varias generaciones", asegura que, en esta universidad es donde mejor se imparten las asignaturas de climatología. "
A finales de los años 80 las únicas salidas para la Geografía era dar clases, pero, en los 90 se produce el cambio y aparece la geografía aplicada", ahora se realizan estudios de impacto medioambiental para las obras públicas, informes en los planes de urbanismo, estudios sobre inundaciones y otras funciones que antes no existían.
Con el aumento del interés por el clima, y el cambio climático, "en el año 95 pusimos en marcha un Laboratorio de Climatología que al principio tuvo un origen básico pero que después se fue ampliando" a este laboratorio se han ido incorporando alumnos atraídos por estos temas. El laboratorio también suscita el interés de los medios de comunicación que, habitualmente, llaman a Jorge para conocer las previsiones o asuntos relacionados con el clima, "siempre he tenido claro que había que cumplir una función social y en el laboratorio ocurre lo mismo".
Y pasamos al tema de moda, el cambio climático, "hay que transmitir a la población mensajes claros y sencillos, sabemos que hay fenómenos que se están produciendo y que no son naturales y que algo está cambiando, sobre esto hay consenso", ahora esto no va a ocurrir de hoy para mañana, me viene a decir, pero hay que prepararse, afirma. "En la zona del Mediterráneo los cambios están sucediendo antes que en ningún sitio, nuestro clima es bonancible pero siempre ha funcionado a extremos y, esto mismo, es lo que se predice para el resto del mundo", es decir subida de las temperaturas, sequías alternadas con inundaciones, vendavales como los del pasado enero, etc.
Pero no hay que alarmarse, me explica, "hay que informar con rigor, una sociedad más informada estará más preparada para lo que venga, ahora se abusa del mensaje catastrófico". Y este es, fundamentalmente, el mensaje de Jorge, "transmitir con rigor y ser conscientes todos, especialmente los gobernantes, de que hay que comenzar con el proceso de forma responsable", me indica que una parte corresponde a las energías limpias y otra a cambios en el territorio, "en Holanda y Finlandia los planes de urbanismo ya dedican un apartado al cambio climático, en Alicante se realizaron las obras antirriadas pero faltan las zonas de Miriam Blasco, el Hoyo 18 y la Albufereta", hay que preparar el territorio, insiste. "La sociedad alicantina es consciente de los peligros que pueden llegar con el cambio del clima, se ha construido mucho en los últimos años y, a diferencia de la década de los 60 y 70, que se respetaba más el curso de la Naturaleza, a partir de los 80 actuamos de otra manera" y ahí debieron de comenzar muchos de los problemas actuales.
Olcina es un hombre optimista por naturaleza, se encuentra a gusto con su trabajo y la proyección que da el interés que suscitan los asuntos del "tiempo" y las cuestiones meteorológicas. Él lo toma como un servicio más, dentro de su trabajo, y además disfruta, que eso se nota.

http://www.lasprovincias.es/alicante/20091108/alicante/preparar-cambio-climatico-20091108.html